特集・連載
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半導体不足で泣きっ面に蜂の自動車メーカー
2020年前半はコロナ禍により、主要自動車メーカーが軒並み減産・減収となった。しかしクルマでの移動が感染対策にも有効なことから、後半に入ると反動で需要が高まり、一気に業績を回復したところも多かった。（・・・ -
【Editor’s Diary】2021年1月27日
年齢を重ねると、「最後のクルマ」を何にすべきかということを考え始めます。以前だったら、空想込みでフェラーリだ、ポルシェだ、いや運転手付きのロールスだなどと言い合ったものですが。最近は全くイメージが湧か・・・ -
気候変動に挑む欧州トラック業界
過去に例を見ないほど科学に裏打ちされた声明の中で、欧州トラックメーカー数社は、新たに販売される全てのトラックの脱化石燃料化を2040年までに図る必要があると結論付けた。2050年までにカーボンニュート・・・ -
【Editor’s Diary】2021年1月20日
フィアットには「名番頭」と呼ばれる経営者が何人もいました。最盛期をもたらすジャンニ・アニェッリが帝王学を学んでいる最中に「500（チンクエチェント）」を大ヒットさせた、ビットリオ・バレッタしかり。「ウ・・・ -
【Editor’s Diary】2021年1月13日
世界最大級の家電見本市「ＣＥＳ」が開幕しました。従来は米ラスベガスで開かれていましたが、今回は初のオンライン開催です。 コンシューマーエレクトロニクスはデジタルとの相性がいいため、例年通りの出展社数に・・・ -
【Editor’s Diary】2021年1月6日
明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願い申し上げます。 ブレグジットが滑り込みセーフで完了する一方で、英国では１日当たりの新型コロナ感染者数が５万人を突破しました。人口比率を考えると、これ・・・ -
消費者不在のＥＶ開発
日本ＥＶクラブが東京・有明で開催した電気自動車（ＥＶ）／プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の無料試乗会で、20代半ばの２人の若者が、運転免許証を取得して最初に購入したのはＥＶで、エンジン車には全く興味・・・ -
排ガスより深刻なタイヤ摩耗汚染（上）
最新の内燃エンジン車は、大気汚染物質の排出量を計測不能な低水準にまで引き下げることに成功している。もちろん、排ガスにはまだ多量の二酸化炭素（ＣＯ２）が含まれるが、これは都市部の大気汚染の原因ではない。・・・ -
「ＥＶはゼロ排出」の勘違い
自動車の実走時の排出量と効率を理解する努力の一環として、当社エミッション・アナリティクスはこのほど、米自動車専門誌モータートレンド（www.motortrend.com）と共に、米カリフォルニア州で独・・・ -
バイオ燃料の排出の実態と課題
運輸部門の排出を巡る数多い謎の一つは、環境に優しく特に大型車の排出量削減に有望とされるバイオ燃料の普及があまり進まず、政策面でもさほど注目されていないことだ。これに比べて、どう考えても困難なはずのトラ・・・ -
ＰＨＶ活用に向け二面性問題の解決を
プラグイン・ハイブリッド車（ＰＨＶ）は、環境に良いのか悪いのか。「猫は箱を開けて確認するまで、同時に生きてもいるし死んでもいる」という思考実験「シュレジンガーの猫」と同様、ＰＨＶも「使われるまでは、同・・・ -
脱炭素化の副次的効果に要注意
排出量がゼロの車はいまだかつて設計されていない。バッテリー式電気自動車（ＢＥＶ）は地域によるばらつきや、さまざまな議論はあるものの、製造や運用といった第１ラウンドを考慮に入れた製品サイクル全体での二酸・・・ -
運輸部門の脱炭素化に向けた８原則（下）
当社は昨年に発行したニュースレターで、バッテリー容量に限界がある間は、ハイブリッド車（ＨＶ）が二酸化炭素（ＣＯ２）排出量削減に向けた最良の方法であることを示した。フルハイブリッド車は、同等の内燃エンジ・・・ -
ユーザー次第のＰＨＶの排ガス削減効果
2017年９月、欧州連合（ＥＵ）の燃費や炭素排出量測定の新基準「乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法（ＷＬＴＰ）」が導入されたことにより、従来の排ガス検査「新欧州ドライビングサイクル（ＮＥＤＣ）」に・・・ -
自動運転車による排出の実態
自動運転技術が二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を増やし、大気汚染を悪化させる可能性はあるのか――。今回は政策・投資面でいま注目のこの問題を巡り、当社エミッションズ・アナリティクスとオランダ陸運局（ＲＤＷ）の・・・
