特集・連載
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アフターコロナはサプライヤーに大変革を起こすか
欧州や北米では、新型コロナウイルスの感染拡大防止を目的としたロックダウンが解除され始めた。「あれだけの死者を出して、まだ収束していないのに」と、解除を不安視する慎重派もいるが、これ以上続けて経済と市民・・・ -
自動車ローンの時限爆弾
つい最近、数年前に聞いた言葉を思い出した。「少しのお金を借りて返済できないのは、自分の問題だ。たくさんのお金を借りて返済できないのは、貸し手の問題だ」。（イアン・アドコック） なぜ思い出したのか。新型・・・ -
【Editor’s Diary】2020年5月6日
自粛生活が長引くのに伴い、世界中でネット回線への負荷が高まっています。そのせいか、ユーチューブやアマゾン・プライムの画質が低下している気が。目にも良くないし、社会に貢献しようと、動画の鑑賞時間を減らす・・・ -
コロナウイルスと自動車産業の行方
第二次世界大戦以来初めて、時たま起こる労働者のストライキを除き、北米自動車業界は自動車を生産していない。新型コロナウイルスの影響で組立工場は閉鎖され、いつ再開されるのか分からない状態だ。（ドロン・レビ・・・ -
【Editor’s Diary】2020年4月29日
一昔前、自動車評論家の福野礼一郎氏が「フェラーリを通販で買う方法」と称し、現物を確認せずに「365BB」の中古車を英国から輸入するという企画がありました。解像度の低い３枚の写真を見ただけで購入を決めた・・・ -
燃料電池車は物流で生きるのか
トヨタ自動車と傘下の日野自動車が、大型トラックの燃料電池車（ＦＣＶ）を共同開発すると発表した。その少し前に、三菱ふそうトラック・バスが、やはり燃料電池トラックを今年の秋に発売すると発表している。（御堀・・・ -
【Editor’s Diary】2020年4月22日
日本では今年度から、小学校でプログラミング教育が必修となるそうです。新型コロナウイルスのおかげで新学期の開始が遅れていますが、オンライン授業すらおぼつかないのに、本当にカリキュラムに入れられるのか。 ・・・ -
コロナ終息後は自動車業界にとってチャンスになるか
世界中で自動車関連企業が苦境に立たされている。言うまでもないことだが、新型コロナウイルスの感染拡大が原因だ。クルマの販売台数が落ち込んでいるだけでなく、中国の部品工場の稼働がストップしたり輸出が制限さ・・・ -
【Editor’s Diary】2020年4月15日
ボルボといえば、日本ではステーションワゴンと相場が決まっていました。メルセデスだと偉そうに見えるし、かといって国産車では箔がつかないということで。多くの機材を運べる質実剛健な北欧ブランドとして、成功し・・・ -
パーフェクトストーム
欧州自動車業界のボス連中に思いを巡らせている。なぜなら、こんな状況でも彼らは莫大な報酬を残らず受け取っているからだ。（イアン・アドコック） 新型コロナウイルスは激しい山火事のように欧州大陸に押し寄せ、・・・ -
【Editor’s Diary】2020年4月8日
新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、ビデオ会議システム「ズーム」の利用者が２億人を突破したとか。昨年末と比べると一気に20倍に膨らんだ計算ですが、ここへきてセキュリティーの甘さが露呈。激しい批判にさら・・・ -
【Editor’s Diary】2020年4月1日
自動車メーカーやサプライヤーの間で、新型コロナウイルス対策製品の開発・生産が加速しているのは、報じられている通り。先には米トランプ政権が「国防生産法」に基づき、ＧＭに人工呼吸器の製造を命じるなど、まる・・・ -
ＧＭが描く「全面電動化」の未来
新型コロナウイルスの影響で工場は操業停止し、車の短期需要も先行き不透明――。はたから見ると、自動車の電動化など後回しといった印象だ。しかし各国政府は、燃費基準強化の方針を変えていない。そこで米自動車大・・・
